Cầu tại lý trình Km 411 + 344.67 (đơn nguyên cũ Km 411+257 ) thuộc đuờng giao thông QL1A địa phận tỉnh Nghệ An. Hiện tại vị trí này đã có cầu cũ đang sử dụng tốt. Để đảm bảo bề rộng cầu sau khi mở rộng tuyến nên phải xây dựng thêm cầu này bên cạnh cầu cũ.
III. giải pháp kỹ thuật:
3.1. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
3.1.1. Phần cầu:
- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT DƯL.
- Tải trọng thiết kế HL93.
- Tần suất thiết kế: P1%.
- Động đất: Cấp 7 (thang MSK-64).
- Khổ cầu: Bề rộng toàn cầu B = 11m
- Khổ thông thuyền: sông không thông thuyền
3.2.1. Vị trí xây dựng:
- Cầu nằm tại Km 411+ 344.650 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A đoạn Thanh Hóa - Diễn Châu, tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An. Cầu mới nằm bên cạnh cầu thuộc dự án cầu yếu của nguồn vốn JBic vừa thi công xong. Cầu mới nằm bên cạnh cầu cũ (hai mép gờ lan can cách nhau a = 0,5m).
3.2.2. Kết cấu phần trên:
- Cầu gồm 3 nhịp dầm bản BTCT DƯL L= 15 m, chiều dài toàn cầu: Ltc = 51.20 m (tính đến đuôi hai mố).
- Cầu được thiết kế 1 đơn nguyên độc lập cách cầu cũ 0.5m về bên trái, bề rộng đơn nguyên mới là 11m.
- Trên mặt cắt ngang đơn nguyên mới gồm 11 dầm chủ đặt cách nhau 1m, chiều cao dầm chủ h=0.55m, bê tông dầm chủ 40MPa.
- Lớp phủ mặt cầu bằng BTN hạt mịn dày 7cm, dốc ngang 1 mái 2%
- Lớp chống thấm: Sử dụng lớp chống thấm dạng phun.
- Bản mặt cầu bằng BTCT 30MPa đổ tại chỗ.
- Lan can: Gờ lan can bằng BTCT 30MPa, tay vịn bằng thép mạ kẽm nhúng nóng.
- ống thoát nước: Sử dụng ống gang đúc sẵn D150 bố trí tại gờ lan can bên trái, trên mỗi nhịp bố trí 3 ống thoát nước.
- Gối cầu: Sử dụng gối cao su cốt bản thép kích thước 120x200x28mm.
- Khe co giãn: Sử dụng khe co giãn cao su.
3.2.3. Kết cấu phần dưới.
- Mố cầu: Mố cầu bằng BTCT 30MPa. Móng mố đặt trên hệ gồm 3 cọc khoan nhồi đường kính D=1.0m bằng BTCT 30MPa, Chiều dài cọc dự kiến Ldk = 25 m.
- Trụ cầu: Trụ cầu dạng trụ dẻo bằng BTCT 30MPa. Trụ cầu được đặt trên hệ gồm 4 cọc khoan nhồi đường kính D=1.0 m bằng BTCT 30MPa, chiều dài cọc dự kiến Ldk=28m.
3.2.4. Gia cố mái dốc ta luy đầu cầu:
- Phạm vi gia cố mái ta luy nền đường 2 đầu cầu (bắt đầu từ đuôi mố) là 10m.
- Mái ta luy gia cố mố và ta luy nền đường 2 đầu cầu được gia cố bằng đá hộc xây vữa XM 10MPa dày 30cm.
3.2.5. Đường hai đầu cầu:
- Đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế Vtk = 80km/h (TCVN 4054-05).
3.2.6. Công trình phòng hộ:
- Bố trí hai đầu cầu, mỗi đầu 1 biển báo và 1 biển tên cầu theo quy định
- Phía đầu cầu mỗi mố bố trí dải lan can mềm bên phía lề đường, mỗi dải dài L=10m bắt đầu từ đuôi mố.
3.2.6. Vật liệu chủ yếu:
a. Bê tông:
- Bê tông dầm chủ dùng loại 40Mpa.
- Bê tông bản mặt cầu, gờ lan can dùng loại 30Mpa.
- Bê tông mố, trụ dùng loại 30Mpa.
File đánh giá chi tiết rất phù hợp cho các bạn tham khảo hoặc thiết kế công trình tương tự
Cảm ợn các bạn đã quan tâm tới file do mình up lên trên hệ thống. Mình có úp khá nhiều các tài liệu, bản vẽ xây dựng tương tự như bản vẽ bạn đang xem:
+ Các bản vẽ các hạng mục, tổ chức thi công, hồ sơ các công trình cầu (Cad)
+ Các bản vẽ các hạng mục, tổ chức thi công, hồ sơ các công trình đường (Cad)
+ Các bản vẽ full về nhà phố, nhà dân, biệt thự, khu chung cư,nhà cao tầng, cả Autocad và Revit
+ Bản vẽ các cây xăng,..
+ Các bản vẽ một số nội dung khác
https://www.filethietke.vn/thanh-vien/ly-31005.htm
Rất vui lòng hỗ trợ các bạn trong quá trình thiết kế, thực hiện đồ án đặc biệt là chuyên nghành Cầu.
Nguồn: Filethietke.vn