Một số gợi ý sau để viết biện pháp thi công nạo vét vũng đậu tàu:
1 - Điều kiện địa chất khu vực cần nạo vét là gì ? VD: Nếu là đá thì có thể phả nổ mìn phá đá, sau đó dùng tàu ngoạm một gầu bốc lên sà lan vận chuyển đi đổ tải vị trí quy định, ...
2 - Vị trí đổ vật liệu nạo vét cách khu vực nạo vét ? VD: nếu điều kiện địa chất là bùn cát, vị trí đổ đất cách xa khu vực nạo vét > 6km thì không thể lựa chọn tàu hút xén thổi để thi công (theo tôi biết hiện nay các tàu xén thổi của Việt Nam chỉ phun xa được tối đa khoảng 5-6km) mà phải dùng tàu hút bụng tự hành hoặc tàu ngoạm gầu dây nạo vét đất lên sà lan vận chuyển đi đổ, ...
3 - Khối lượng thi công và tiến độ yêu cầu hoàn thành công trình? (để lựa chọn số lượng, công suất thiết bị thi công, ...)
4 - Kinh phí thi công cũng rất quan trọng trong việc lập biện pháp thi công. VD: trong trường hợp dùng được cả tàu hút bụng và tàu ngoạm gầu dây thì phải căn cứ đơn giá để lựa chọn thiết bị thi công.
.....
Hi vọng một số gợi ý trên có thể phần nào giúp anh lập biện pháp thi công nạo vét vũng đậu tàu.
Tôi chưa biết chi tiết trụ neo mà anh đang phải lập biệt pháp thi công như thế nào nhưng theo tôi có thể theo các bước sau:
1 - Thi công nạo vét, đúc cọc BTCT
2 - Thi công đóng cọc BTCT (dùng tàu đóng cọc, búa treo, ...)
3 - Đập đầu cọc BTCT
4 - Lắp dựng cốt thép, ván khuôn trụ neo tàu
5 - Đổ BTCT Trụ neo
6 - Lắp đặt bích neo tàu
7 - Nghiệm thu, bàn giao
Còn BPTC phao báo hiệu thì thường hạng mục này do các Công ty Bảo đảm An toàn Hàng hải thực hiện, các bước thi công chính thường là:
1 - Kiểm tra vật liệu (tôn, thép, ...)
2 - Gia công
3 - Gá lắp - > nghiệm thu gá lắp
4 - Hàn -> kiểm tra, nghiệm thu đường hàn (thử dầu, thử hơi, ...)
5 - Sơn chống rỉ - > nghiệm thu sơn chống rỉ
6 - Sơn màu -> nghiệm thu sơn màu
7 - Sơn phản quang (nếu có)
8 - Nghiệm thu, thi công thả phao tại vị trí quy định và lắp đặt thiết bị báo hiệu
Nguồn: Filethietke.vn